Mehr Energie für V2G-Installationen mit dem Know-how von OVO

OVO Energy hat eine lange Tradition im Bereich V2G. Mit dem Projekt Sciurus, dem ersten groß angelegten V2G-Versuch für Privathaushalte in Großbritannien, wurde das Unternehmen 2019 auf dem Markt eingeführt.

Alex erklärte die Zusammenarbeit zwischen OVO, Indra, Nissan und Cenex. "Wir haben 330 V2G-Einheiten installiert. Wir haben heute noch Kunden, die den Tarif nutzen", verriet er. "In diesen Jahren haben wir so viel gelernt: wie sich der Energieverbrauch der Menschen während der Abschaltung verändert, wie viele Personen für eine Installation benötigt werden und vieles mehr."

Alex sagte, dass V2G-Kunden ihre E-Fahrzeuge aufgrund der Anreize, die ihnen der Tarif bietet, 50 % länger laden als V1G-Nutzer, die nur unidirektional vom Netz zum Fahrzeug laden können.

OVO und seine Partner Kaluza, Indra und Volkswagen Group haben weitere Informationen aus einem Folgeprojekt namens Inflexion gewonnen. V2G in noch größerem Maßstab heißt V2X, oder "Vehicle-to-Everything". Alex sagte, die Projektmitarbeiter seien überrascht gewesen, als sie in einer breit angelegten Verbraucherumfrage feststellten, dass 20 % der Menschen sich gerne für V2X entscheiden würden - auch wenn sie nicht unbedingt einen Preis oder ein Angebot darüber erhalten, was sie von diesem Dienst erwarten können.

Natürlich wird V2G nicht weit kommen, wenn der Markt die wachsende Nachfrage nicht decken kann. Gegenwärtig, so Alex, sind Autos und Energieversorger wie OVO bereit für den Einsatz, stoßen aber auf Hindernisse, weil sich die Hardware-Spezifikationen ständig ändern. "Aus diesem Grund zögern die Anbieter, Lösungen für Installateure zu entwickeln", fügte er hinzu. "Aber es wird bald Standard-Spezifikationen geben. Sobald wir AC- oder DC-Hardware bündeln können, wird es eine Dynamik geben".

Die Schaffung attraktiver Preispunkte und Dienstleistungen für private Nutzer ist ein weiteres entscheidendes Element für den Ausbau von V2G in großem Maßstab. "Wir können Anreize wie die V2G-Stunde anbieten", so Alex weiter. "Die Kunden erhalten mehr Geld zurück, je nachdem, wie viele Stunden sie ihr Elektrofahrzeug an das Ladegerät anschließen. Dann können sie mit der Energie handeln, die sich vom Fahrzeug entlädt und zurück ins Netz fließt, nachdem ihr Haus die benötigte Energie aufgenommen hat.

Er schloss: "Mit V2G werden wir in der Lage sein, sowohl die Kohlenstoffeinsparungen als auch die finanziellen Einsparungen für die Verbraucher zu überwachen. Das wird ein Wendepunkt sein. Dies ist das Jahr, in dem es passieren wird, und es ist sehr aufregend".

Jumptech steht an vorderster Front, wenn es darum geht, Unternehmen auf ihrem Weg zu V2G zu unterstützen und Installationen im gesamten Vereinigten Königreich zu skalieren und zu beschleunigen.

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