Was 200 Häuser Indra über V2H lehrten

Der 207-Home-V2H-Versuch von Indra hat eine Reihe von Herausforderungen bei der Skalierung der Technologie aufgezeigt, vom Verhalten der Batterien bis hin zu den Beschränkungen von DNO und der Notwendigkeit einer besseren Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern, Energieunternehmen und Hardwareanbietern.

Matt wies jedoch auch auf die Möglichkeit hin, dass V2H ein idealer Einstiegspunkt für V2G ist. Versuchsprogramme wie das von Indra ermöglichen es Experten, Daten über das Nutzerverhalten zu sammeln, Algorithmen in kleinem Maßstab zu testen und sich auf eine viel größere Einführung von V2G vorzubereiten.

Eines der positivsten Ergebnisse der Studie ist eine deutliche Veränderung des Energieverbrauchs. "Wir haben in unserer Stichprobe von Vorstadthaushalten eine Menge Energie bewegt", sagte Matt. "Ein erfreulicher Aspekt ist der massive Anstieg des Verbrauchs außerhalb der Spitzenzeiten. Unter dem Gesichtspunkt der Kohlenstoffbelastung ist das genau das, was wir wollen.

Laut Matt hat der Versuch innerhalb eines Jahres rund 100 Megawattstunden Energie auf eine nächtliche Spitze verlagert, als die Forschung noch nicht einmal voll ausgelastet war. Dies entspricht einer Reduzierung der Netzlast um 30 % für die beteiligten Haushalte.

Matt fügte hinzu: "Die meisten Leute haben gesagt, dass sie 400 bis 800 Pfund pro Jahr sparen. Bei Häusern, die bereits Solarzellen oder Wärmepumpen zusammen mit dem V2H-System installiert haben, sind es bis zu 1.600 Pfund.

"Es hat die Rechnungen der Leute um die Hälfte gesenkt.

Die Zukunft von V2H, und damit auch von V2G, ist vielversprechend. Das Pilotprojekt hat auch die Herausforderungen aufgezeigt, die es zu bewältigen gilt. "Es gibt erhebliche Einschränkungen der Technologie an bestimmten Standorten", erklärte Matt. "Indra arbeitet mit den Netzbetreibern zusammen, um diese begrenzenden Faktoren zu verstehen und herauszufinden, wie wir dazu beitragen können, sie zu überwinden.

Die erfolgreiche Skalierung von V2G in der nahen Zukunft hängt von der Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Interessengruppen ab - eine Herausforderung, die Matt in den Raum warf: "Die Hersteller müssen das System für die Nutzer einfach gestalten. Die Energieunternehmen müssen den Endnutzern genügend Kontrolle über die Technologie überlassen, damit sie sich bei der Nutzung wohl fühlen. Die Fahrzeughersteller sollten enger mit den Technologieanbietern zusammenarbeiten. 

"Wenn wir alle an einem Strang ziehen, werden wir am Ende eine Reihe von Lösungen haben, die wir sehr schnell einführen können.

Matt schloss seinen faszinierenden Vortrag über die V2H-Studie mit den Worten: "Wir waren sehr daran interessiert, die menschliche Seite der Sache zu betrachten. Wir müssen die Nutzer mitnehmen und es ihnen leicht machen, die Technologie zu bedienen und ihre Häuser mit ein paar Knöpfen mit Strom zu versorgen.

Wie schon bei der Veranstaltung trägt Jumptech dazu bei, V2G-Akteure aus dem gesamten Spektrum zusammenzubringen. Unsere Plattform macht die Skalierung von V2G-Installationen schneller und effizienter und ermöglicht die Zusammenarbeit bei der Installation und die Einhaltung von Vorschriften an einem Ort.